3 razones para apostar por los combustibles sintéticos

Combustibles sintéticos: ¿ a punto?

Para muchos la solución a los problemas de contaminación. Para otros, el remedio mientras se implanta definitivamente el coche eléctrico. Hablamos de los combustibles sintéticos.

Los combustibles sintéticos se obtienen del procesado del CO2 o del agua. En EEUU ya hace tiempo que vienen trabajando en ello y generando gas sintético que extraen del propio CO2 que enviamos a la atmósfera.

¿Por qué son mejores?

  1. No contaminan

Al menos no tanto. Para su procesado se usan energías alternativas, como las placas solares. Se calcula con unas 6.000.000 de hectáreas de placas podría reemplazarse todo el petróleo que se consume anualmente en EEUU. Se dice que en 2050 podría ahorrar hasta 2,8 gigatoneladas de CO2, las mismas que produjo Alemania el pasado año.

  1. No requieren cambios drásticos

Los combustibles sintéticos pueden usarse con la tecnología convencional actual. Es decir, pueden alimentar a los motores de combustión clásico.

Del mismo modo, la red de gasolineras tampoco sufriría modificaciones reseñables.

Mercedes ha probado ya estos combustibles en motores convencionales, comprobando que su funcionamiento es correcto, salvo por alguna pérdida de potencia y ligeros incrementos del consumo que se pueden subsanar reprogramando la centralita del motor.

  1. No son caros.

O al menos no lo son más que los actuales. Se calcula que el precio por litro, una vez pudiera producirse a escala industrial, abarcaría una horquilla entre un 1€ y 1,40€. Además, al poder producirse en cualquier parte no están sujetos a los caprichos del mercado que sufren los productos derivados del petróleo.

¿Quién está detrás?

En Europa, el adalid de la apuesta por los combustibles sintéticos es Bosch. La marca alemana ve en este tipo de combustibles la alternativa perfecta a los coches eléctricos en un momento en que se teme por su estancamiento.

La previsión es que en un principio los combustibles sintéticos se usen mezclados en un 50% con los derivados del petróleo. Y parece ser que el motor diesel sería el más indicado para iniciar esa transición.

¿No será una estrategia para aliviar la caída de ventas para este tipo de motores como consecuencia de las medidas cada vez más restrictivas en las grandes ciudades?

Combustibles sintéticos vs convencionales

Combustibles sintéticos vs convencionales

Fuentes: Diario Expansión / SoloCiencia / El País

Imagen Stockvault

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